画像掲示板には初めて書き込みさせていただきます。
１２月に必要なものがほとんど揃いましたので４０５１Ｆの製作を始めました。当初は前面にクロスポイントのFM車用手すりパーツに付属する手すりとワイパーを取り付ける予定でしたが、たまたま在庫切れのときに来たため購入は諦めました。（そのため全面はまだ手つかずです）手すりを購入できるまで先に進めないので、完成は中間車が先になりそうです。

隣にいるのは３２６？Ｆ（２次車、編成未定）です。私は３０００形３次車から変更しました。

湘南海岸急行です。連続投稿すいません。

今回の旧4000形では、床下も多少凝ってみることにしました。ＧＭの機器パーツをそれらしく並べるやり方自体は変わらないのですが、プラ板で形を整えたり、奥行き感を出すために床板中央部にも機器を取り付けたりなどしてみました。

添付はデハＭ４の山側ですが、中央にある
界磁分流コイルはＧＭパーツで類似の
ものが全くなく、プラを組み合わせて
製作したものですが、如何でしょうか。

作業は細かくてかなり大変なのですが、前作
よりは多少リアルになったのではと感じています。

明けましておめでとうございます。湘南海岸急行です。本年も楽しいサイト運営を期待しております。よろしくお願いします。

さて、昨年はＦＭ系列を塗装まで進めておきながら、夏頃より大型鋼製車に着手し、結果的に一つも完成させることができませんでした。今年は着実に製作を進めていきたいと考えています。

添付は前回投稿させていただいた旧4000形です。正月休みを利用して屋根上や床下の製作を進め、少しずつ形になってきました。タバサのクーラーパーツは形が良いですね。好感が持てます。

これからは台車のほか、まだまだ細かい所に手を入れないといけないのですが、また進捗しましたら、投稿させていただきます。

湘南海岸急行です。連続投稿すいません。

旧4000形小田急顔の修正は以前投稿させていただきましたが、箱組みした状態のもので比較するとこのような感じです。私の修正版もあまり大した仕上がりではないのですが、オリジナルパーツの窓の高いのと角張った印象は緩和できたのではと考えています。

ライトケースの留め金やヘッドマーク用の突起など、少しディティール製作もしてみました。ヘッドマーク用の突起は一度穴を開けたあと、どうも寸法が気に入らなかったため、パテで埋めて再度穴あけをするなど、やや手をかけました。

最終的には塗装後の色差しで、表情の調整をしていく予定です。

ご無沙汰しております。湘南海岸急行です。

６月頃より急に大型鋼製車の製作を始めたくなり、ＦＭそっちのけで「あのキット」に再トライしてきました。題材は旧4000形改冷仕様６連で、私が拙作を雑誌等で紹介させていただくきっかけになった形式です。

今回の製作にあたっては前作に対して、
前面の修正、ディティールの作り込み、タバサ等のパーツ多用、を方針としています。

主な修正点では、基本部分として側板パーツのバリ除去やひけをパテで修正したほか、接合面の調整でパーツ同士の合いの悪さを修正しました。

またディティール関係では、側窓はタバサのサッシで「田」に見えるように、丁寧に窓幅を天地左右に拡大しました。特に中央の柱はかなり細く削り込む必要があり、慎重に作業しました。乗務員扉は高さと手摺部分を修正し、タバサパーツをはめ込みました。乗務員室後ろの戸袋窓は余剰の側板よりＨゴムパーツを移植しました。そのほか側灯の変更、また写真では良く見えませんが、ドアコックの蓋も筋彫りしました。乗務員扉脇の手摺や妻面の三角形の手摺などはこれから取り付ける予定です。

今後は屋根上や床下の製作に入りますが、クーラーや台車もタバサのパーツを使用する予定です。また進捗したら投稿させていただきます。