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 | 新宿方先頭車（奥）と小田原方先頭車の前面周辺。 これといって大きな改造は必要なく主な仕上げも一番最初に完成 させた時とほぼ同じですが、前面貫通扉の塗り分け（質感差表現）は 今回初めての試みです。詳しくは製作記のほうで触れましたが、 実車も光の当たり具合などによって結構この違いがわかるため、 一手間かけた甲斐はあったかなという感じです。今回は再現 できませんでしたが、実車は前面FRP部分の質感（色調？）が 車体とはやや違う為、これも再現できれば完璧だと思います。 今回は荒っぽい工作でダメージを生じさせてしまっていたスカートや 前面の窓ガラスも新品に交換してありますが、このうち窓ガラスの ほうは今回入手できたパーツが各表示周辺の黒い部分の印刷の ないものだったので、裏側からGMの小田急ステッカー（最新 タイプ）を透明両面テープで貼り付けてあります。 以前の印刷済みのものに比べて各表示がやや大きい感じもしま すが、これはこれで結構いいかなと思います。小田原方先頭車 のクハ1163は、方向幕をあまりお目にかかれない（？）「霞ヶ関」 表示としてみました。今はわかりませんが、数年前の時点では 小田急車を使った霞ヶ関止まりの列車があったそうで（ただし 私が見た限りでは多摩急行ではないです）、幕も入っている ようです。今回は1000形用の適当な行き先の幕に営団3000 の方向幕を貼り重ねて再現しました。 完璧に自己満足の世界ですが、こういうの楽しいです（＾＾； |
 | 以前からやってみたいなと思いつつ、技術面で不安が残ると いうことで見送ってきたドア枠の質感表現。今回もリニューアル するにあたってどうしようか迷ったのですが、以前ネット上か 模型雑誌の記事で周囲よりやや暗い銀色に塗り分ける事で それらしく見せるという手法が載っていたのを思い出し、 使い慣れたエナメル塗料でも真似ができそうということで 早速やってみました。 銀色に黒や灰色を少し混ぜて、それを普通に面相筆で塗った だけですが、思っていたよりそれっぽく仕上がったと思います。 ただ、ドア中央部の戸当たりゴム表現もそうですが根本的に 色差しが下手（雑？）でどうも荒っぽい感じがするので、この あたりは今後の課題という感じですね・・・。 ドアレールはいつものように、印刷を剥がしたGMステッカー を細切りにしたものです。 |
 | これまで私は細かな表示類にはかなり無頓着なほう だったと思うのですが（表示の少ない昔の車両の製作が 多かったというのもあるのでしょうが）最近になって小田急 通勤車向けの各種表示類が俄かに充実してきた為、 今回はそれらを早速使ってみました。 上の画像でも細かい表示が幾つか確認できると思いま すが、種別・行き先表示幕などの一部を除いていずれも ジオマトリックス・デザイナーズ・インクというメーカーの 多色印刷インレタを使ったもので、実車写真を参考に 位置決めした後、バーニシャーを使って転写しました。 ドアステッカーなど、一部位置決めのしづらいものが あったり、単純に数が多かったりで手間はかかって しまいますが、転写のしやすさ・崩れにくさは素晴らし いものがあり、沢山の表示を転写する中で大きな助け となりました。 その他、今回は地上用編成（1057F）として仕上げて いたものを地下鉄直通用編成とするため、中間車 （デハ1113）の前後妻板には地下鉄用の誘導無線 アンテナ（？）を取り付けました。 |
 | この画像は拡大できません。 今回は旧作からの再利用部分と新品部分が 複雑に（？）混ざっており、台車を含む下回りは 再利用、スカートや連結器などは新品として いますが、元のスカートは床板にガッチリと 接着してあって取り外しが困難だったので、 接着部分は多少醜くなるのを承知で無理やり外し （切り取ったんだったかも？どっちだろう・・・）、 新しいスカートは車体側に取り付けてあります。 床板の車内側はねずみ色1号で塗装して ありましたが、窓ガラス越しに見るには もう少し明るいほうが良さそうという事で、 灰色9号を塗ってみました。 |
 | 帯はGM6番（青22号）を使いました。 リニューアル前の色は暗すぎたため新しい帯の色は 色々と考え、タミヤのフレンチブルーなどの使った事 のない色も試したのですが、結局この色に落ち着き ました。 ただ、これを塗っている頃にクロスポイントから 小田急向けのロイヤルブルーが発売されたので、 少し待ってそっちを使っても良かったかなとも思います （今言っても仕方ないですが＾＾； そのロイヤルブルーは並行して製作中の旧4000形に 使ってみたため、GM22番で塗った5200形も合わせて 並べてみました。個人的にはやはり4000に使った ロイヤルブルーが一番好みですね（＾＾； |
