 | 2009年11月2日 またしても久々の更新です。 そろそろ長くなってきたので新しいページにしました。 塗装をやり直したり何だかんだで長い事ゴチャゴチャ していましたが、ようやく二度目の塗装でまずまずの ものとなり、先が見えてきました。 ちなみに使った塗料は前回とほぼ同じで、帯がGM6番 と22番を1:1＋隠し味にクリアグリーン、アイボリーが GM21番10に対し28番1くらいの比率で混ぜたものを 塗ってあります。アイボリーは驚くほど発色が悪いので、 間に銀を微量混ぜた白（銀を少し混ぜる事で隠ぺい力が 増すのだとか・昔のRMMより）を下地に塗ってあります。 |
 | 顔の様子。アップにするとちょっと厳しいんですが、 これくらいだとそこそこ似て見えますでしょうか。 現状では若干青帯の塗り分けがスッキリしていない ので、この後他の部分のタッチアップをするついでに 多少修正を加える予定です。 Hゴムへの色差しは細かい凸部という条件から粘度を 重視した結果、GMカラーの14番を使ってあります。 ヘッドライトレンズは銀河のN-011に含まれるもので、 裏にGMのアルミ箔ステッカーを貼った後、表面に タミヤエナメルのクリアグリーン（クリアブルーとクリア イエローを混ぜたもの）を塗ってあります。 また、急行灯のレンズは適宜切り詰めたあと少し 出っ張り気味になるように表側からはめ込んであります。 |
 | まだタッチアップをしてないので見苦しいですが・・・。 少しずつ側面Hゴムの色差しも進めています。 前回の失敗を教訓に、側面だけは修整の容易な エナメル塗料(XF-19スカイグレイ)を使いました。 凹モールドに塗料を流し込む形になるドア窓に関しては、 粘度の低いエナメルのほうが塗りやすいです。 顔と横で若干Hゴムの色が異なりますが、 まぁ許容範囲でしょうか。 台車も多少弄りはじめていますが、これは若干未完成 なのでまた改めてご紹介致します。 |
 | 11月8日 少しずつHゴムの色差しを進めていますが、如何せん 数が多く、しかも失敗続きときていて延々と作業すると 精神衛生上よろしくありませんので、気分転換のため 今日は胴受けの取り付け（準備）を行ないました。 今回は製作記のはじめにも書いたように密自連を使い ますので、東急8500あたりの余剰パーツを流用する のが一番手っ取り早いかな〜なんて思っていましたが、 GMの汎用胴受が思いのほかシャープな仕上がりな事 に気づいた為、今回はこれを使うことにしました。 |
 | 基本的に胴受けパーツにある突起が差し込めるような 取り付け穴を開ければ取り付けられるのですが、 今回は車高を下げている為、1mm厚のプラ板を かませてスペーサーとしてあります。 |
 | 胴受けを付けた様子はこんな感じになります。 このあと台車枠とかと一緒に灰色に塗装する為、 いまのところスペーサーに開けた取り付け穴へと 差し込んであるだけですが、完成時の姿が鮮明に イメージできてやる気が漲ってきました（・∀・) |
 | 嬉しくてもう一枚。 右側の車両は若干取り付け穴の精度が悪くて 下向いてますが・・・（´・ω・｀） てか今気付きましたが連結器のパーティングライン 削った方が良さそうですね。 |
 | 車体の仕上げもぼちぼち進めています。 今回初めて再現を試みたドアコック蓋にはジオマト の小田急1000用インレタに入ってた赤三角を転写 してみましたが、なかなかいい感じになりました(´∀｀) ドアレールはいつもどおりのアルミ箔ステッカー、 側灯はエナメルのクリアレッドを差してあります。 しかし、こうして見ると帯の塗り分けがいまいち スッキリ感に欠けますね・・・。一度直してもう疲れたので やり直すつもりはありませんが、残念っちゃ残念。 |
 | ルーバーも貼りました。繊細なギザギザ模様を 埋めぬよう車体とは別塗りしましたが、Hゴムの色差し を考えてもこの手法は正解だったようです。細くて浅い のでシャープな反面、めっちゃ難しい・・・。黒Hゴムなら マッキーとかが使えそうなんですけれど。 しかしルーバーを貼ったことでこの部分の切り継ぎ効果 （乗務員扉との絶妙な間隔、わかりますでしょうか？）が 表れて思わずニヤニヤ(^q^) ちなみに前回保留にしてた台車は、ちゃんと写すと こんな感じです。まだ排障器付けてない上に色も塗って いないのであれですが、そこそこFS360(060)っぽく・・・。 いまはFM系の車輪を一時的に取り付けて、CPのプレート 車輪の採用を検討中です。FS316同様車輪の露出部分が 多いので、輪心にあいた丸穴がそこそこ目立って効果的な ように思いますが、一方で他の部分はやや彫りが浅すぎや しないかという印象もあり、迷うところです。 |