 | 2月20日 先行して塗装したクハ4057の仕上げを進めています。 といっても窓のサッシをつけ始めたというだけですが・・・。 使ったパーツは5000形5051Fの時と同じタヴァサの2600用 (PN-490)で、仕上げ方法も同じです。・・・というか、5051F製作時に 余ったサッシを使ったというのが本当のところだったりします（＾＾； もちろんそんなに沢山余っているわけではなくて一両分にも 満たない程度なので、近いうちに買い足さないとです。 その他、去年製作した5270Fと同じように車高を下げました。 実はめんどくさくて一度は省略するつもりでいたのですが、 並べてみたりするとやっぱり統一したほうがいいかなと 感じまして、今更ではありますが5270の時と同じようにリブを 加工しておきました。 |
 | 少し前に二段窓車に使えないかと思ってKATOの103系の ガラスパーツを用意してみたので、サッシの話題ついでに 取り付けた様子を載せてみます。 ガラス側も車体側も大きさの調整などは殆ど不要で（戸袋窓や ドア窓部分とは切り離す）ピッタリはまるようですが、手軽な割に 中々いい感じになりました。 今回の4000ではこれを使おうかどうしようかかなり迷ったのですが、 パーツの入手が楽ではなさそう（分売パーツが手に入れば いいのですが、今回はやむを得ず103系を丸ごと一両買いました） なことや、5051Fで使ったタヴァサのサッシが気に入っている 事から、今回は使用は見送りました。 今後まとまった数が手に入ったら、改めて使ってみたいと思います。 |
 | 〜3月20日 ここのところすっかり更新がストップしてしまっていましたが （すみません）、製作のほうは相変わらずのペースながら 多少は進みまして、現在は残りの2両(M・Mc)の作業を進めて います。今はもう塗装にとりかかっているのですが、その直前の 画像も撮っておいたので、まずはそれから載せてみます。 左の画像は新宿方先頭車となるデハ4007で、乗務員扉などの 改造が済んだ状態です。前面の手すりは当初仕上げ段階で 取り付け・・・とか書いていましたが、慣れの問題もあり、結局 先日塗装したクハ4057ともども、塗装前に取り付けています。 ただ、貫通扉の渡り板は塗料がまわり込みにくくなるのを防ぐ ために当初の予定通り仕上げ段階での取り付けとする事に しました。 床下機器も実車の写真を参考に取り付け、車内には ウェイト（床板構造の関係で18m車用を）を取り付けました。 |
 | パンタグラフ周りの配管はいつも通りランナー引き伸ばし線を 使ったお手軽仕様です。ステップもランナー引き伸ばし線ですが、 吊り掛け時代の4000の場合、どうも雨樋の脇（車体外側）にも 跳ね上げ式（？）のステップが付いていたようで、これも再現 できたらいいなぁなどと思っていますが、どの車両(Mc車には 付いてるっぽい？）のどの部分に付いていたかがいまいち はっきりしません・・・。 もし詳しくご存知の方がいらっしゃいましたら、よろしければ ご教示をお願い致しますm(__)m ダラダラと作ってるうちに製作開始からもう半年近く経って しまいましたが、とりあえず今のところこの4000と、 同時進行中の2100の合計5両が最優先課題（？）なので、 両方合わせて来月には完成させたいなぁなどと思っています。 |
 | 3月20日 以上のような感じで2両とも大体形になったので、いよいよ 塗装を始めました。傷のチェックも兼ねた下塗りの段階で Mc車の乗務員扉周りに仕上げ漏れを見つけて焦りましたが、 なんとか修正してクロポのロイヤルブルーを吹き付け。 この色の感想はもうしつこいくらいに書きましたが、やはり何度 見ても惚れ惚れするような美しい色です。 今のところこの4000以外には使うあてもないのについ もう1本買ってきてしまったので（売り切れたら大変だと＾＾；）、 そのうち何かこれを塗る為の車両を作ろうかとも思っています （本末転倒？ちょっと意味違うか・・・） |
 | 3月23日 デハ4007(Mc)とデハ4107のアイボリー塗装が済みました。 作業はやはり2mm幅マスキングテープのおかげで とてもラクに進めることができ、とてもよかったですが、 肝心の仕上がりは（帯の）位置が微妙に高い気がして、 ちょっと不満が残ります・・・。 今後はこの2両の色差しを進めますが、一方で 台車の加工がまだ残っているので、それも近いうちに 着手しようかと思っています。 |
 | 4月14日 先日塗装した2両の仕上げを進めています。 Hゴムなどの色差しはいつも通りエナメル塗料ですが、両開き扉の 戸当たりゴムは、これまでのエナメル塗料流し込みから極細ペン 使用に切り替えました。このペンは以前からGM海老名で紹介されて いたものですが、最近になって更にネット上で使用レポートを拝見させて いただく機会に恵まれ、その結果これは一度試してみなければと いうことで、早速買いに走りました。 使ってみた感想は、まぁ改めて書くほどのことでもないのですが（＾＾；、 凹モールドにペン先を軽く差し込み、そのままスライドさせるような 感覚での作業なので、簡単にキレイな線が引けるようです。 ただ、今回の鋼製車キットの場合はモールドが結構深いようで ペン先がモールドの奥に届きにくく（わかりにくくてすみませんが、 ようはなかなか色が乗らない）、無理に色をのせようとすると ペン先を潰してしまいそうな気もしたので、どちらかといえば モールドが浅めの車体のほうが向いているのかもしれません。 |
 | 4月19日 デハ4007・4107のクリア吹き・屋根塗装を行い、車体に関しては これでようやく全車塗装が終わりました。その後、仕上げに入り ましたが、あるお店で雨樋上面への黒の色差しについて大変 役立つ方法を教えていただくことができたので、 さっそく試してみました。 使うのは黒の「ガンダムマーカー」なるもので、普通にペン先を 雨樋に載せ、そのまますーっとスライドさせるだけです。 ただ、このとき極力スムーズにスライドさせるほうが良いようで、 おそるおそる色を載せていくような感じだときれいな直線が 出にくいように感じました。はみ出した部分などはカッターの 刃先で軽く削って修正しておきました。 そのほか窓ガラス貼りもはじめましたが、ここにきて計画を 変更し、二段窓にはキット付属の印刷窓を使うことにしました。 一応パーツは買ってあったのですが、今回の4000は どちらかというと意気込んで作った意欲作というよりは実験的な 要素の多い車両で、何が何でもスーパーディテール仕様に しなければというほどではないため、一歩妥協しその分安く 仕上げることにしました。 ちなみに、現在この4000形と並行して現行仕様の5000形を 製作中(以前製作した2657Fをリニューアル）なので、そっちに サッシパーツを回したかったというのも理由の一つです（＾＾； |
 | 前面の方向幕は当初GMステッカーのものを使っていましたが、 ここにきて鳳車輌のものに貼り替えました。実は今回、 作っている途中で「クハがTS台車で尚且つ幕が白地」という 形態があったかどうか疑問に感じてしまい、一旦は幕を 黒地のものに貼り替えたのですが（こちらはたぶん存在した）、 その後S51年5月撮影のクハ4051で一応TS＋白幕の形態が 存在した事が確認できたので、たぶん他の編成も似たような ものだろうと勝手に解釈して（＾＾；、改めて白幕に貼り替えました。 ・・・ほんとに何やってんだかなぁ〜って感じですよね（笑 ちなみに、TS台車＋白幕の組み合わせがあったとわかって 喜んだのも束の間、TS台車への履き替えは5連化と ほぼ同時期の事だったはずということを思い出してしまいました・・・。 全編成が5連化されたというわけではなく、高性能化まで3連で 残った編成もあったはずなのですが、確かそれは4014F以降 だったはずなので、結局今回の仕様は一見わかりにくいですが 実在しなかった事になります・・・。いやぁ、難しいですねぇ・・・（苦笑 そのほか、デハ4007の床下の仕上げを進め、連結器周りなどを 除いて大体仕上がりました。4000のパイオニア台車に付く排障器は 当時の写真を見る限りかなり独特な形をしていたようなので、 大幅に簡略化しつつもプラ板工作にて再現しました。少し前に 完成した相鉄新7000系同様、強度に気を配りました。 今後はデハ4107（中間M車）の床下製作と、先頭車の 前面周り仕上げ（ジャンパ栓取り付けetc）を進めていきます。 4月中の完成を目指していましたが、ちょっと怪しくなってきましたね（＾＾； |
 | 5月13日 一ヶ月近く間隔が開いてしまいましたが、その間に中間M車の 台車製作や各車両の床下製作が進み、ようやく最終仕上げに 入ったため完成は秒読み段階となりました（＾＾ｖ 今日はまず台車の追加加工について書きたいと思います。 まぁ、画像を見ればどういうことかすぐにわかると思いますが（＾＾；、 ご覧の通りディスク内側に円い部品を作って取り付けました。 これまでこの部分は艶消し黒に塗っていましたが、やや オモチャっぽいのと実車のこの部分はもう少しゴテゴテして いるのとでもう少し手を加えたいなと思っていました。 最初はランナー引き伸ばし線であれやこれややってみた のですが、今回はディスクが回転する構造とした関係で、 完璧な円形である必要があったため（説明が下手で 申し訳ないのですが、いびつな円形だと車輪が回転した 時に非常にかっこ悪い事になる）、2mmのプラ丸棒を 適当な長さに切って、塗装した後ゴム系接着剤で固定 しました。なお、真ん中の小さな突起はランナー引き伸ば し線をスライスしたものです。これくらい小さいもので あれば、円形がどうのとかいうのはあまり気にしなくて 良いようです。 個人的にはこれでいくらか引き締まったかなぁなどと 感じていますが、いかがでしょうか。 |
 | 先頭部分の仕上げも進めています。まずは無線アンテナ ですが、これは色々考えた結果キット付属のものを ランナー引き伸ばし線で脚を付けたうえで使いました。 これの塗装は画像掲示板にいただいたご投稿を参考 にさせていただき、Mr.Color115番のRLM65ライトブルーを 使いました。元々アンテナ付き車両を作ることがあまり 多くなかったもので、これまではその都度適当に調色 して凌いでいましたが、これからはこの塗料を使うことで 安定した仕上がりが期待できそうです（＾＾） そのほか、胴受と連結器も取り付けました。何のパーツかは よくわからないのですが、いつものように灰色に塗った後、 エナメル塗料にて適宜色差しをしてあります。電連は どうしようかちょっと迷ったのですが、確かクハの台車交換 より少し前のS48年頃から取り付けられるようになったはず なので、それより少し後の時代設定である今回は手を付けず そのまま残してあります。・・・まぁ、前回の更新でも書いた ように微妙に実在しなかった形態なので、いまさらそんなに 細かく考えなくても良さそうですけどね・・・（＾＾； さて、残すはガラス貼り付けや細々とした仕上げのみと なりました。たぶん次回の更新で完結すると思います。 |
 | 5月23日 次回の更新で・・・などと書いていましたが、 文章を見直す作業を先延ばしにしているうちに 完成してしまいました（笑）車両についての詳細は 今回の更新と同時アップの展示室内紹介ページ にて公開中ですので、そちらをご覧下さい。 ダラダラと長く続けた割に随分あっさりした終わり方に なってしまいましたが、ともかく無事に完成させることが でき、良かったです。ご覧いただき、ありがとうございましたm(__)m |
