 | 2009年3月〜5月16日 今回ベースとする鉄コレの6000系。 ほどなくしてマイクロエースからも冷改車が出て、 側面の雰囲気なんかはあっちのほうがいいかな〜 なんて思ったりもしますが、鉄コレは鉄コレで サッパリと纏まっていてとっても好みです。 まずは今回3000系を製作しますが、今後上記の ように6000系の非冷房・若草色仕様も製作する 予定ですので、ご期待下さい。個人的にはそっち に結構気合を入れるつもりで居ます。 |
 | 写真を撮らないまま随分作業を進めてしまい ましたが・・・。現時点で済んでいる加工は以下の 通りです。 ・尾灯交換 今回何といっても特徴的なのは3010系時代のままの 丸型尾灯です。真っ先に手をつけました。 位置は元々の角型尾灯のモールドと同じで、適宜取り 付け穴を開けた後、ボナのP-208（湘南タイプ尾灯）を 取り付ける構成としてあります。実車を見るとフチは あまり目立たないので、今回のパーツも本当にコンマ 数ミリだけ外板表面から突き出るような取り付け具合 とします。現時点ではまだ仮止め状態ですが・・・。 ライトレンズはテール用の赤いものとなっていますが、 実車は急行灯兼用のクリアレンズだったので、黒と銀 を混ぜたものを塗ってそれらしくしてあります。 ・ヘッドライトの加工 鉄コレは1灯時代を再現していますが、今回の3000系 では既に2灯化された形態になりますので、元のモー ルドを削除しておきました。当初ここにはタヴァサの103 系用ライトケースを取り付けるつもりで、一旦仮止めまで 進んだのですが、そこで以前あまぎの6000系を作った 時にこの2灯ライトケースのパーツが余っていた事を思い 出し、運良く発掘できた為、そっちを使うことにしました。 っていうのも、相鉄の2灯ライトはご存知のように1灯時代 の台座が残る独特の形をしていて、今回実車同様に元の 1灯ライトのモールドを塞いで似せた形にしたのですが・・・ どうもシャープさに欠けるんですね。加えて、実車はライト ケース全体が屋根肩と同じ深緑色となる為、できれば ライトケース全体を車体とは別に塗って、仕上げ段階で 接着したいのです。 それらの条件を考えると、前述のあまぎパーツの方が圧 倒的に都合が良い為、今回はこれを使うことにした訳です。 このほか車体裾を延長していますが、 これは下で触れます。 |
 | ・車体裾の延長 今回製作するモハ3051+クハ3551の編成は、モハが台枠 も含めて新品車体なのに対し、クハはいわゆるロクサン型 の台枠を流用した車体となっています。その関係でクハの み裾が厚く、よ〜く見ると微妙に両者で差が見られて非常 に面白いので、今回はそこも再現する事にしました。 作業自体は単純なもので、車体の裾にエバーグリーンの 0.25mm厚・0.75mm幅のプラ材を貼り付け、固着後に余分 を削っただけです。この削り作業の際邪魔になるドアのクツ ズリは一旦削ってしまい、あとで適宜付け直す事にしました。 |