初めまして、たかヤンと申します。

ネットで小田急デニ１３００の制作についてを探していたところ、こちらのHPにたどり着きました。

どちらく作品もすばらしく、またその手間を惜しんでいないことに感嘆します。

実は、私も小田急のデニの制作を始めたのですが、床下機器についてどうにも情報も知恵もなく、よければお知恵を拝借でき
ればと思い失礼ながら投稿させていただきました。

もしよろしければ素材にした床下機器車両などをお教えねがえないでしょうか。

はじめまして。
ご訪問、ご投稿ありがとうございますm(__)m

お褒め頂きまして恐縮です。
手間・・・物によっては実はものすごく惜しんでます（笑）

さて、小田急のデニをお作りになっているとのことで・・・
床下機器はそのまま小田急に使えるという製品がないため、
私の場合実車写真を参考に、グリーンマックスの床下機器
パーツ各種を切り貼りして製作しました。

今回はたまたま手持ちがあったのでこの方法を採りましたが、
手軽に・・・とお考えでしたら、同じくグリーンマックスの
17m級旧型車用機器(A-1かA-2という刻印だったかな？）あたりを
適宜切り詰めて（そのままだと長すぎるはず・・・）
使っても良いかもしれません。

おばきゅう様

返信遅くなりもうしわけありません。

＞手間・・・物によっては実はものすごく惜しんでます（笑）
形になれば惜しまずとも・・＾＾；私など形にすらならないので

床下機器の件ですが、ありがとうございます。
早速GMストアーにでも行って１７ｍ級の床下とにらめっこを
してみたいと思います。
ありがとうございます。

おばきゅう様、初めまして、こんにちは。ゆうと申します。
少し前からHPの製作記等を拝見させて戴いていましたが、次々に掲載される作品、みな素晴らしい出来で羨ましい限りです。
私も細々と工作はしているものの、いかんせん経験不足のせいかなかなか上達しません…（笑）

私は今、クロスポイントの営団5000系キットを製作しています(完成品の発売予告で一時、意欲が弱まったのですが…)。
ディティールアップでヘッド・テールライトの別パーツ化を考えているのですが、
おばきゅう様の作例に用いられているライトのパーツについて、
メーカーや品名等、教えて戴ければ幸いです。
初の書き込みが質問になってしまい恐縮ですが、よろしくお願いします。

今後もちょくちょく拝見させて戴きますので、これからもよろしくお願いします。

はじめまして。
ご訪問・ご投稿、そしてお褒めいただきまして、誠にありがとうございます。

営団5000のライトは展示室内のページにも記しましたとおり、
ヘッド・テールともに銀河モデル製で、
それぞれN-017、N-027を使ってあります。
テールライトはかなり我流なパーツ選択なので
自信を持ってお薦めはできないのですが、ヘッドライトの
N-017は物凄く汎用性のあるパーツですので、ああいう類の
ライトを交換される際にはかなり便利に使えるものと思います。

こちらこそ、今後ともよろしくお願い致しますm(__)m

遅くなってしまいましたが、返信有難うございます。
参考にさせて頂きます。
最近はパーツも色々なメーカーから出て、充実するのはいいんですが
何処のメーカーの何のパーツに交換するか、逆に悩んでしまうのがいささか難点ですね（笑）

営団5000は、一両だけアルミ車体が連結された変な編成になる予定です・・・

小田急8000系がマイクロエースでリリースするそうです。
でもマイクロエースの車両って高いじゃありませんか。
だから僕はＧＭのエコノミーキットで造ろうかと思います。
完成したら画像掲示板で添付します。（何時出来るかわからんけど・・・）

初めまして。鉄道模型やり始めて数週間のスターフルーツというものです。


小田急車は生憎にも以前組み立てと
その後の保存方法の劣悪により崩壊してしまったので、
今現在は床下機器くらいしかないのですが。

マイクロエースから出るようですね!
写真がまだ撮られてないのか試作品がないのかわかりませんが、
どのような出来なんでしょう。
写真を見てみるとステップが太目のようですね。
今回もそうなんでしょうか。
私なんか到底手を出せない代物ですけど。

エコノミーキットを製作するときに必要なのが
黒の色さしですが、色指し部分が平面に近ければ黒を吹いた後、
黒窓付近をマスキングしてから、
帯の色などを拭いていけば綺麗に仕上がると思いますよ〜。
ただの素人の推測に過ぎませんけどね^^;

あ、一応前面の話なので組み立てる前に
やっておいたほうが楽ですよ。
その後組み立ててから帯色にしたほうが
格段にくみやすくなると思います。
あとマスキングの隙間に入るのを抑えるため、
マスキングする前に塗った色と同じ色のスプレーを
マスキングテープの上から吹くと塗料漏れを
防げるらしいです。細かい粒子を逆に利用する奥の手ですね。

...私もそろそろ動力か中間５両がほしいなぁ...。


おばきゅう様>>
追記なのでお知らせします。
依然組み立てた現行版キットの社番シールに
切りついでつくっていた８６１６Fのシールがありました。
他にも号車表記もあり、いろいろ使えそうです。

番号の周りには質感が違う銀も塗装されているので
プレートを貼り付けるような感覚で貼れると思います。
張り替える余裕がありましたらどうぞ試してみてください。

ちなみに社番シールは１枚３００円らしいです。
１枚には片方の部分しか印刷されていないので
基本セットを買うか、探してみるといいかもしれませんね。

そしてレタッチのほうはといいますと大井町専用の
帯の赤い部分を利用して乱れているラインをそろえることが
出来ました。
あのステッカーにこういう使い方があるとは...、
８０００用の運搬プレートの余白部分もドアステッカーに
使えるので使用用途は多そうです。

＞電光超特急さん
はじめまして。書き込みありがとうございます。
返信遅くなりまして失礼致しました。

完成品が出る中でキットに挑戦されるというのは
素晴らしいと思います。
以前なら「ないから作る」というのがキット製作の
動機にもなり得ましたが、今はそんなことないですからねぇ・・・（＾＾；）
頑張って下さい！

＞スターフルーツさん
こんばんは。お返事遅くなりましてすみません。
ステッカーについてのご教示ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

こんにちは。
管理人さんお久しぶりです。私のこと覚えていますか？

ついに営団5000系完成しましたね。おめでとうございます！
やはりパイピングや台車・車輪の塗装は効果的ですね。
製作開始からずっと見ておりました。

管理人さんの工作・塗装技術には毎回ながら脱帽です！いろいろと参考にさせてもらいます（汗）

今後もよろしくお願いします。

こんばんは。
お名前拝見して驚きました。お久しぶりです！！
何年ぶりでしょう！？前にご投稿いただいた頃は
確か私中学生だった気が・・・もちろん憶えています。
ご無沙汰しておりますm(__)m

今でも見に来て下さっているようで、本当に嬉しいです。
営団は・・・最初随分意気込んだ割に妥協の塊と
なってしまった感があるのですが、いい経験にはなりましたね（＾＾；）
中間車が3両ばかり余ってしまったので、こいつを
どう活かすかが思案のしどころですが・・・。

サイトを拝見致しました。
相変わらず、手を抜いた感じのしない、カッチリとした
作風ですね。
特に真鍮線工作については私自身が今手こずっている
部分のため、手慣れた感じのする作りに感心しております。
サイトを開設された頃にプラ板工作による京成3600を
拝見して、その丁寧さに舌を巻いた記憶がありますが、
あの作風は健在のようで何よりです。

ちょっと大げさかもしれないんですけど・・・、
書き込みいただいて感激気味です(ノД｀)゜・。
文章等変なところがありましたらごめんなさい。

こちらこそ、今後ともよろしくお願い致します。

レスありがとうございます。
＞相変わらず、手を抜いた感じのしない〜
そんなことないですよ！手を抜いてばかりで…
ちなみに私も真鍮線工作で手こずっています。今までやった事の無い作業なので、ついつい時間を掛けてしまいます。

ちなみに余計なお世話かと思いますが妻板のステップはタヴァサの「屋上用手スリセット」（1mm幅）がおすすめです。私も最初は真鍮線を曲げて取り付けていましたが最近はタヴァサの製品を使っています。

こんばんは。
また質問ですいません。小田急鋼製車のキットの屋根板と妻板の部分の接着についての質問です。
あそこの部分は、屋根板と妻板の接着面を両方削るのですか。
教えてください。

こんばんは。

屋根板と妻板の接着ですが、
あの部分は必ずしも接着面を削らなければならないとは
限りません。
むしろ、強度的には削らないほうが有利です。
ただ、そのままだと隙間が開きやすいので、妻板側の
接着面を少し削った・・・というだけのことです。

実際に部品同士を合わせてみてコリャまずいなと
思ったなら削っても良いし、大丈夫そうなら
削らなくても構いません。

接着剤を使わないで合わせてみる「仮組み」の
段階なら、いくらでも修正が効きます。
まずは実際に合わせてみて下さい。

そうですか、よいご意見をいただきました。
ありがとうございます、やってみます。